sábado, 17 de octubre de 2026

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Un proyectil contra un petrolero en Ormuz reaviva el riesgo de subida del crudo

El Brent se acercó a 110 dólares el 16 de octubre tras el impacto de un proyectil contra un petrolero en Ormuz, y el riesgo se extiende a la inflación española.

Daniel Ríos Company
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El barril de Brent llegó a acercarse a los 110 dólares el 16 de octubre, su nivel más alto desde mayo. El detonante es el impacto de un proyectil contra un petrolero en el estrecho de Ormuz.

El barril de Brent llegó a aproximarse a 110 dólares el 16 de octubre, su nivel más alto desde mayo, en plena preocupación por el suministro energético. Según la información publicada por El Confidencial Digital, el origen de esa inquietud está en un incidente marítimo en el estrecho de Ormuz.

El ataque, registrado el 11 de octubre, alcanzó a un petrolero en su costado de babor, que se incendió tras el impacto. La tripulación se encontraba a salvo y no se habían comunicado consecuencias medioambientales en el momento del suceso. La procedencia del proyectil no está identificada, por lo que no puede atribuirse la responsabilidad a ninguna de las partes.

Ormuz conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y es una vía clave para el petróleo y el gas natural licuado. Antes de la guerra iniciada a finales de febrero de 2026, por este paso transitaba aproximadamente una quinta parte del comercio mundial de ambos productos.

Irán defiende restricciones al tránsito y sostiene que los buques deben seguir las rutas autorizadas por sus Fuerzas Armadas. Estados Unidos mantiene su presencia militar en la zona y defiende la seguridad de la navegación.

El precio del crudo se fija en mercados internacionales, así que una menor oferta mundial puede encarecer también las importaciones españolas de otros proveedores. El primer efecto se notaría en los carburantes, los costes logísticos y el transporte, y después podría trasladarse a bienes y servicios.

Los sectores más expuestos son la logística, la aviación y algunas ramas industriales con alto consumo de combustible. Las empresas que no puedan repercutir los mayores costes verían reducirse sus márgenes, y el Banco Central Europeo tendría que valorar si la presión sobre los precios exige mantener una política monetaria restrictiva.

La duración de las restricciones marcará si la subida es temporal o si acaba afectando a la inflación en España y en el resto de Europa.

Daniel Ríos Company

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Daniel Ríos Company

Redactor

Graduado en Economía por CUNEF y adicto a las pantallas en rojo y verde. Cafés dobles antes de la apertura, escéptico de los gurús y traductor del Ibex para mortales; en Diario Empresas firma los mercados.