Alemania y Francia proponen que los fabricantes no tengan que compensar el 10% restante de sus emisiones de CO2 para 2035. Así, podrían seguir vendiendo coches de gasolina y diésel si cumplen la flota media.
Alemania y Francia han acordado que los fabricantes reduzcan sus emisiones medias de CO2 un 90% para 2035 y que no tengan que compensar el 10% restante. Según recoge Ecosistema Startup, hasta ahora Bruselas exigía neutralizar ese residuo con combustibles sintéticos o acero verde.
El canciller alemán Friedrich Merz anunció el pacto tras el Consejo Europeo del viernes. Italia ya había anticipado que respaldaría una medida de este tipo, por lo que la posición conjunta abarca a tres grandes productores del continente.
En la práctica, se podrán seguir vendiendo coches nuevos de gasolina y diésel después de 2035, siempre que la flota media de cada fabricante cumpla el límite. La Comisión Europea ya había planteado en diciembre de 2025 revisar el objetivo de cero emisiones.
La normativa de 2025 fijaba multas de 95 euros por cada gramo de CO2 excedido y vehículo vendido, con un límite de 93,6 gramos por kilómetro. Con esas cifras, un fabricante que vendiera un millón de coches y superara el límite en 10 gramos afrontaría una sanción de 950 millones de euros.
El Grupo Volkswagen tenía una exposición de 1.500 millones de euros. Un acuerdo de última hora mantuvo el límite, pero lo calculó sobre la flota vendida entre 2025 y 2027.
El pacto de diciembre de 2025 ya había reducido el objetivo de 2035 al 90% y había abierto la puerta a híbridos enchufables, combustibles sintéticos e hidrógeno. El objetivo original de cero emisiones se acordó en 2023.
Francia pide además que, desde 2028, los coches que reciban ayudas públicas se ensamblen en territorio europeo y generen allí al menos el 70% del valor de sus componentes, sin contar la batería. El texto también propone ampliar los supercréditos a todos los eléctricos fabricados en Europa.
El acuerdo alcanzaría a Noruega, Islandia, Suiza y Reino Unido, cuyos productos se considerarían Made in Europe.
Para desbloquear la normativa hacen falta 15 de los 27 Estados miembros que sumen al menos el 65% de la población. Francia, Suecia, España, Dinamarca, Luxemburgo, Países Bajos y Portugal formaban una minoría de bloqueo contra diluir los objetivos, y el cambio de postura de París podría bastar para alcanzar la mayoría.
También te puede interesar
