martes, 27 de octubre de 2026

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Ferrovial se dispara un 8% tras aclarar el pago de su autopista en Tennessee

Ferrovial sube un 8,44% en bolsa tras aclarar que pagará inicialmente 7.700 millones de dólares por la autopista I-24 de Tennessee, con un contrato total de 21.000 millones.

Beatriz Lorenzo Aguirre
Beatriz Lorenzo Aguirre
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La acción de Ferrovial cerró este martes en 48,84 euros, un 8,44% más, tras aclarar que el desembolso inicial por la autopista I-24 de Tennessee es inferior al esperado. El importe total del contrato baja a 21.000 millones de dólares.

La cotización de Ferrovial subió este martes, 27 de octubre de 2026, después de que la compañía aclarara que el pago inicial por la autopista I-24 de Tennessee (Estados Unidos) será menor de lo previsto. Según recoge notimerica.com, la acción terminó la sesión en 48,84 euros, un 8,44% por encima del cierre anterior.

El consorcio adjudicatario, formado por Ferrovial, Transurban y Tikehau Star Infra, abonará a la administración de Tennessee solo una parte del importe fijado en la licitación. Esa cifra, que superaba con holgura a la de los demás competidores, se ha rebajado tras eliminar conceptos nominales: pasa de 24.800 millones de dólares (22.255 millones de euros) a 21.000 millones de dólares (18.845 millones de euros).

El cambio más relevante es el calendario de pagos. El consorcio desembolsará 7.700 millones de dólares (6.909 millones de euros) durante los primeros años de construcción, hasta 2035. El resto se abonará a lo largo de 50 años, a partir del momento en que la concesión empiece a generar ingresos por peajes.

El modelo funciona así: la administración cede a empresas privadas, durante varias décadas, el derecho a construir y explotar la vía a cambio de un pago fijo y otro variable, ligado al tráfico y a los ingresos de la concesión. Gana el contrato quien ofrece más dinero.

Además, existen dos cláusulas de pago adicional para el consorcio. Tennessee solo cobra una parte de los ingresos extra cuando superan en 200 puntos básicos el escenario base, con un 12,5% para el Estado, porcentaje que sube al 75% si la desviación alcanza los 600 puntos básicos.

En cuanto a los peajes, el consorcio se queda con todo lo recaudado mientras la tarifa no supere 3,2 dólares por milla. Por encima de ese umbral se activan varios tramos, y a partir de 6,4 dólares por milla la administración se queda con el 90% de lo cobrado.

Beatriz Lorenzo Aguirre

Escrito por

Beatriz Lorenzo Aguirre

Redactora

Periodismo económico por la Carlos III y lectora compulsiva de cuentas anuales. Cafés a destajo, alergia a las notas de prensa vacías y memoria para los ERE; en Diario Empresas escribe de empresas y empleo.