lunes, 2 de noviembre de 2026

diarioempresas

IBEX 3518.831,20▲ +0,96%EuroStoxx 506148,80▲ +0,29%S&P 5007580,07▼ -1,82%€/$1,1211▲ +0,40%Brent108,53▼ -4,32%Bitcoin69.340▼ -1,12%
Última hora

EMT Madrid prevé comprar 65 autobuses eléctricos en 2027 por 34,3 millones

EMT Madrid prevé invertir 34,3 millones en 65 autobuses eléctricos en 2027, dentro de un presupuesto de 937,86 millones que aprobó su consejo de administración.

Beatriz Lorenzo Aguirre
Beatriz Lorenzo Aguirre
· 2 min de lectura

EMT Madrid destinará 34,3 millones de euros a comprar 65 autobuses eléctricos en 2027. Con esa compra, su flota de cero emisiones se acercaría a los 600 vehículos.

La compra de 65 autobuses eléctricos por 34,3 millones de euros durante 2027 figura en el proyecto de presupuesto que ha aprobado el Consejo de Administración de EMT Madrid. Según publica ECOticias, con esas unidades la flota de cero emisiones se acercaría a los 600 vehículos, casi el 30 % del total.

El proyecto asciende a 937,86 millones de euros, un 4,4 % más que el ejercicio anterior, y reserva 167,2 millones para inversiones. El consejo lo aprobó el pasado viernes, presidido por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, según detalla la empresa en una nota de prensa.

Más de 93,3 millones de euros se destinarán a infraestructuras, como la electrificación de los centros de operaciones, la instalación de pantógrafos para la recarga de autobuses y la adecuación de aparcamientos y centros de movilidad. Para el nuevo centro de operaciones de La Elipa están previstos 28,2 millones.

EMT reservará 17,8 millones para la fase final de la renovación del Teleférico de Madrid, cuya modernización culminará en 2027. Las cuentas también prevén reforzar las líneas de autobús afectadas por grandes obras, como el soterramiento de la A-5 o la construcción del intercambiador de Conde de Casal.

En el contexto europeo, la normativa comunitaria fija que el 90 % de los nuevos autobuses urbanos sea de cero emisiones en 2030, y el 100 % en 2035. Esas metas se aplican a las nuevas incorporaciones, no al conjunto de las flotas que ya circulan.

Beatriz Lorenzo Aguirre

Escrito por

Beatriz Lorenzo Aguirre

Redactora

Periodismo económico por la Carlos III y lectora compulsiva de cuentas anuales. Cafés a destajo, alergia a las notas de prensa vacías y memoria para los ERE; en Diario Empresas escribe de empresas y empleo.